1. gaură. Găurile sunt principalul defect al foliei de aluminiu. În materia primă, pe rolă, în uleiul de rulare și chiar și praful din aer cu o dimensiune de aproximativ 6 μm care intră în golul de rulare va provoca găuri, deci este imposibil ca folia de aluminiu de 6 μm să nu aibă orificii. , și poate fi evaluat doar după cât și dimensiune. Datorită îmbunătățirii condițiilor de laminare a foliei de aluminiu, în special filtrarea eficientă a prevenirii prafului și a uleiului de rulare și a sistemului convenabil de schimbare a rolei, numărul de găuri din folia de aluminiu depinde din ce în ce mai mult de calitatea metalurgică a materiilor prime și de defectele de procesare, deoarece găurile de aluminiu sunt adesea Este dificil de găsit relația corespunzătoare cu defectul original atunci când defectul materiei prime cade. În general, se crede că găurile sunt legate în principal de conținutul de gaz, incluziuni, compuși și segregarea componentelor. Purificarea eficientă a lichidului din aluminiu, filtrarea și rafinarea cerealelor contribuie la reducerea găurilor. Desigur, utilizarea aliajelor și a altor mijloace pentru a îmbunătăți caracteristicile de întărire ale materialului ajută, de asemenea, la reducerea orificiilor. Orificiile foliei de aluminiu de 6μm laminate cu materiale laminate la cald de înaltă calitate pot fi mai mici de 100/㎡. Când materialele de turnare și laminare sunt bine purificate, orificiile foliei de aluminiu de 6μm sunt mai mici de 200/㎡. În procesul de laminare a foliei de aluminiu, alți factori care provoacă găuri sunt mulți, chiar catastrofali, iar mii de găuri pe metru pătrat nu sunt neobișnuite. Filtrarea eficientă a uleiului de laminare, înlocuirea pe termen scurt a rolelor și măsurile de protecție împotriva prafului sunt toate condițiile necesare pentru a reduce orificiile în folia de aluminiu, iar utilizarea unei forțe mari de rulare și a rulării cu tensiune joasă va ajuta, de asemenea, la reducerea orificiilor.
2. Imprimare cu role, ochi de role și luciu neuniform. Este în principal defectul foliei de aluminiu cauzat de rolă, care este împărțit în trei tipuri: punct, linie și suprafață. Cea mai notabilă caracteristică este apariția a trei cicluri. Principalele motive pentru acest defect sunt: șlefuirea incorectă a rolei; deteriorarea rolei de către obiecte străine; deteriorarea rolei prin defecte ale materialelor de intrare; oboseala ruloului; impactul și alunecarea între role etc. Toți factorii care pot cauza deteriorarea suprafeței rolei pot deteriora rularea foliei de aluminiu. Deoarece finisajul suprafeței rolei de rulare cu folie de aluminiu este foarte ridicat, luciul ușor neuniform va afecta și starea suprafeței acesteia. Curățarea regulată a laminorului, menținerea laminorului curat, asigurarea funcționării normale a ruloului de curățare, schimbarea regulată a rolelor și șlefuirea rezonabilă sunt condițiile de bază pentru a asigura uniformitatea suprafeței foliei de aluminiu după rulare.
3. Rid. Din cauza formei grave a plăcii, atunci când folia de aluminiu este rulată sau derulată, se vor forma riduri, a căror esență este că tensiunea nu este suficientă pentru a aplatiza suprafața foliei. Pentru un dispozitiv cu o dimensiune de tensiune de 20MPa, forma suprafeței foliei nu trebuie să fie mai mare de 30I, iar atunci când este mai mare de 30I, inevitabil se va șifona. Deoarece folia de aluminiu este adesea supusă unei tensiuni mai mari în timpul rulării decât prelucrarea ulterioară, unele dintre ele prezintă doar o formă slabă în timpul rulării, inclusiv șlefuirea incorectă a rolei, forma incorectă a rolei, forma slabă a materialului de intrare și ajustarea incorectă a formei.
4. Repere, semne luminoase, puncte luminoase. Petele luminoase, semnele luminoase și punctele luminoase de pe suprafața cu îmbinare dublă cauzate de utilizarea necorespunzătoare a uleiului cu îmbinare dublă se datorează în principal rezistenței insuficiente a peliculei de ulei cu îmbinare dublă sau deformării neuniforme de laminare cauzate de suprafața neuniformă a rolei și aspectul este cânepă sau materie străină presată în ea. . Este o măsură eficientă pentru a rezolva acest tip de defecte să alegeți un ulei duplex rezonabil, să păstrați materialul care intră curat și suprafața ruloului uniformă. Desigur, este și necesar să schimbați reducerea și să selectați o placă bună de aluminiu.
5. Diferența de grosime. Dificultatea de a controla diferența de grosime este o caracteristică a rulării foliei de aluminiu. O diferență de grosime de 3 procente poate să nu fie dificilă în producția de plăci, dar este foarte dificilă în producția de folie de aluminiu. Motivul este că grosimea este subțire, iar alte microcondiții o pot afecta, cum ar fi temperatura, filmul de ulei, concentrația de petrol și gaz etc. Laminarea foliei de aluminiu poate ajunge la sute de mii de metri pe rolă, iar timpul de rulare este aproximativ 10 ore. Odată cu prelungirea timpului, diferența de grosime este ușor de format, iar singurul mijloc de reglare a grosimii este viteza de tensiune. Acești factori au făcut dificilă controlul grosimii laminarii foliei de aluminiu. Prin urmare, controlul real al diferenței de grosime cu 3 procente necesită multe condiții pentru a se asigura că este destul de dificil.
6. Poluarea cu petrol. Pata de ulei se referă la excesul de ulei de pe suprafața foliei de aluminiu după rulare, adică alt ulei decât pelicula de ulei de rulare. Aceste uleiuri sunt adesea aruncate, stropite și picurate pe suprafața foliei de la gâtul rolei sau de la ieșirea laminoarei și sunt murdare și complexă ca compoziție. Pata de ulei de pe suprafața foliei de aluminiu este mai dăunătoare decât cea a altor materiale laminate. În primul rând, deoarece majoritatea produselor finite din folie de aluminiu sunt folosite ca materiale de decorare sau de ambalare, acestea trebuie să aibă o suprafață curată; Mai mult, din cauza cantității mari de ulei, aici se formează prea multe reziduuri, ceea ce afectează utilizarea. Numărul de defecte de pete de ulei este un indicator foarte important pentru evaluarea calității foliei de aluminiu.
7. Pete de apă. Pata de apă se referă la petele albe formate după scăderea apei pe suprafața foliei înainte de rulare, ceea ce va afecta starea suprafeței suprafeței foliei dacă este ușoară și va cauza ruperea benzii dacă este gravă. Petele de apă sunt cauzate de picăturile de apă din ulei sau de picăturile de apă care cad pe suprafața foliei din laminor. Controlul umidității din ulei și din sursa de apă este singura măsură pentru a evita petele de apă.
8. Urme de vibrații. Semnele de vibrație se referă la unde transversale periodice de pe suprafața foliei de aluminiu. Există două motive pentru semnele de vibrație: unul se formează în timpul șlefuirii cu role, cu o perioadă de aproximativ 10-20 mm; celălalt este vibrația datorată discontinuității peliculei de ulei în timpul rulării, care apare adesea într-un interval de viteză cu o perioadă de 5 ~ 10 mm. Cauza principală a urmelor de vibrație este rezistența insuficientă a peliculei de ulei, care de obicei poate fi eliminată prin îmbunătățirea stării de lubrifiere.
9. Linie de tensiune. Când grosimea ajunge sub 0.015 mm, se formează dungi paralele pe direcția longitudinală a foliei de aluminiu, cunoscute în mod obișnuit ca linii de tensiune. Distanța între liniile de tensiune este de aproximativ 5 ~ 20 mm, cu cât tensiunea este mai mică, cu atât linia de tensiune este mai largă și dungile sunt mai evidente. Când tensiunea atinge o anumită valoare, linia de tensiune este foarte uşoară sau chiar dispare. Cu cât grosimea este mai mică, cu atât este mai mare posibilitatea de a produce linii de tensionare, iar posibilitatea de a produce linii de tensionare în rulare dublă este mai mare decât cea a foilor simple. Creșterea tensiunii și a rugozității rolului este o măsură eficientă pentru reducerea și eliminarea liniilor de tensiune, iar tensiunea ridicată trebuie să se bazeze pe o formă bună.
10. Slit. Slit este un defect unic la rularea foliei. Este despicat longitudinal și drept în timpul rulării, adesea însoțit de fire metalice. Cauza principală a fantei este că partea de intrare este pliată, ceea ce apare adesea în mijloc, în principal din cauza mijlocului liber al materialului care intră sau a rulourilor slabe. Fantele severe nu pot fi rulate, în timp ce fantele ușoare vor fi împărțite în timpul tăierii ulterioare, ceea ce duce adesea la o cantitate mare de resturi.
11. Căile aeriene. Zdrobirea benzii are loc în timpul rulării, iar marginea este o curbă în formă de picătură cu o anumită lățime. Căile respiratorii ușoare nu sunt zdrobite și este o bandă albă cu găuri dense. Prezența găurilor dense pe capetele din față și din spate ale foliei de aluminiu zdrobite este un indicator major al căilor respiratorii și al altor defecte. Trecerea aerului provine din materia primă și este foarte important să alegeți un material cu conținut scăzut de gaz ca semifabricatul de aluminiu.
12. Defecte de bobinaj. Defectele de bobinaj se referă în principal la bobine slăbite sau slăbite în interior și strânse în exterior. Din cauza tensiunii limitate de pe folia de aluminiu, este foarte dificil să ridicați o rolă tare. Este ideal să se obțină o rolă strânsă la interior și liberă la exterior, iar o tensiune suficientă este condiția pentru formarea unui anumit gradient de tensiune. Prin urmare, calitatea bobinei depinde în cele din urmă de forma plăcii. O bobină care este slăbită pe interior și strânsă pe exterior va forma o margine orizontală, în timp ce o bobină slăbită va forma o elipsă, ceea ce va afecta procesarea ulterioară.
Deși există multe tipuri de defecte de laminare a foliei de aluminiu, principalele manifestări finale sunt: găuri, ochi de rulare, fante și pasaje de aer caracterizate prin găuri; pete de ulei, luciu neuniform, urme de vibrații, linii de tensiune și pete de apă, pete luminoase; forma plăcii, încrețirea, reducerea și bobinarea slabă care afectează procesarea post-procesare; diferențe de grosime caracterizate prin dimensiune, etc. În esență, singurele defecte unice ale foliei de aluminiu sunt găurile, iar alte tipuri de plăci cu defecte le au și ele, dar severitatea performanței este diferită sau cerințele sunt diferite.